“師傅，教師節(jié)快樂！”9月10日一大早，樊鵬給師傅文斌送上節(jié)日的祝福。

“老師，節(jié)日快樂！”剛發(fā)送完，樊鵬也收到了來自老撾徒弟米可的祝福。他笑著回復(fù)到： “謝謝，同樂！現(xiàn)在你也當(dāng)師傅了，還要繼續(xù)提高自己的業(yè)務(wù)和管理水平，帶好自己的徒弟田東凱哦。”

——這是中老鐵路萬象運(yùn)營管理中心機(jī)車檢修整備一組的四名中、老員工，他們是四代師徒。文斌和樊鵬在國內(nèi)時(shí)就是師徒關(guān)系。來到老撾后，樊鵬成為老撾員工米可的師傅。就在上個(gè)月，米可又有了自己的老撾徒弟田東凱。

“雖然現(xiàn)在有徒弟，但我還有很多地方還需要學(xué)習(xí)，特別是統(tǒng)籌管理方面，仍需要中方老師幫助。”說話時(shí)，一向中文不錯(cuò)的米可也顯得有些羞澀。

在樊鵬的言傳身教下，米可今年6月被選拔為檢修整備一組的老撾工長(zhǎng)。如今師徒四代齊聚“一堂”，共同為中老鐵路安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

檢修整備一組共有6名中方員工和7名老方員工，主要負(fù)責(zé)中老鐵路電力機(jī)車（火車頭）的故障處理、日常整備等工作，確保機(jī)車安全運(yùn)行。

2021年10月文斌和樊鵬赴老撾工作，很巧的是，他們又被分到同一班組工作。為了讓老撾員工在實(shí)訓(xùn)過程中能夠真正掌握鐵路行業(yè)的技術(shù)技能，萬象運(yùn)營管理中心充分發(fā)揮師帶徒作用，中方員工與老方員工結(jié)成一對(duì)一、一對(duì)多師徒。

“到老撾初期，各項(xiàng)工作開展都很難，幸好文師傅幫我出謀劃策、指點(diǎn)迷津才順利度過。”樊鵬說著看了看即將要退休的文斌，有種“余熱未盡獻(xiàn)，老驥不偷閑”之感。

經(jīng)過鍛煉，樊鵬業(yè)務(wù)能力和管理能力突飛猛進(jìn)，在培訓(xùn)老撾員工中游刃有余。為提高老撾員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，這個(gè)班組通過輪崗作業(yè)的方式，讓老撾員工掌握檢修整備作業(yè)流程和檢查標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提升工作效率。

“我平時(shí)也比較喜歡研究電器，喜歡機(jī)車車鉤的探傷工作”，提及多崗多專業(yè)學(xué)習(xí)，米可眼神中透露出好奇和渴望。今年6月，米可對(duì)一臺(tái)機(jī)車車鉤進(jìn)行探傷時(shí)發(fā)現(xiàn)鉤舌裂紋，及時(shí)消除了隱患。

為進(jìn)一步提高老撾員工的專業(yè)技術(shù)水平，不斷推進(jìn)中老鐵路老撾段屬地化管理，萬象運(yùn)營管理中心還充分利用崗位練兵、技能競(jìng)賽、技術(shù)創(chuàng)新等形式，不斷檢驗(yàn)師帶徒成果。部分優(yōu)秀的師徒組合還針對(duì)生產(chǎn)中的難題進(jìn)行攻關(guān)，取得了優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果。

2023年初，師徒四人攜手梳理某型機(jī)車控制接地布線情況，他們認(rèn)真查閱優(yōu)化方案和圖紙，一起研究電路圖、布線圖，一個(gè)月就完成了17臺(tái)電力機(jī)車的優(yōu)化工作，有效避免控制線路接地造成的機(jī)車故障。

不僅如此，他們還利用廢舊有機(jī)玻璃制作了50多塊螺桿泵觀察孔蓋。制作了機(jī)車加砂專用工具、機(jī)車瞭望玻璃清洗專用工具、接地桿防潮座、過道煙灰缸等10余件小改小革。

“感謝中老鐵路，不僅讓我結(jié)識(shí)了樊鵬老師，教會(huì)我業(yè)務(wù)本領(lǐng)，也讓我遇到了我的妻子宋碧。”米可的妻子是檢修整備一組的質(zhì)檢員，夫妻通過中老鐵路相識(shí)、相知、相戀，最后走到一起。米可拿出手機(jī)，分享他出生兩個(gè)月女兒的照片。

“師傅，我也要像你一樣出色。”看著米可事業(yè)愛情雙豐收，他的徒弟田東凱也信心滿滿。

截止目前，萬象運(yùn)營管理中心已完成老撾籍學(xué)員培訓(xùn)700余人，合格率達(dá)到100%。其中，10名學(xué)員走上管理崗位，72名取得機(jī)車副司機(jī)任職資格，首批14名已取得老撾司機(jī)駕駛證，13名當(dāng)上老撾列車長(zhǎng)，101名成為班組長(zhǎng)。他們成為了老撾第一代鐵路技術(shù)人才。

（備注：文中米可為我校首批錄取的三名學(xué)歷留學(xué)生之一）

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